《中国家庭应急网》讯，最近，一起关于电动车起火危害的模拟试验引起很多人的关注，其中试验数据更是让人震惊！

 

 民房里模拟电瓶因充电短路起火

 短短3分30秒两辆电瓶车就猛烈燃烧

 模拟的起火场是一处二层楼的待拆民房，每层面积约为30平方米，二层用木板和钢板隔出，并架木质楼梯相连。

 用于试验的两辆电瓶车，并排停放在一层，模拟着居民平时为电瓶充电状态。实验开始后，模拟了其中一辆电瓶车因电瓶短路导致起火。

 实验前，一层室温仅为28.2℃；30秒后，充电线因短路火花四溅，此时电线短路产生的火花为120℃，火焰温度为310℃；2分钟后，电瓶车被彻底点燃，开始冒烟，室温达到180-220℃，火焰温度为680℃；3分30秒，两辆电瓶车全部猛烈燃烧，室温突破660℃，火焰温度已达1200℃。

 电瓶车燃烧期间，轮胎曾多次发出爆裂的声音。

 此时，民房一层和大门已被黑烟笼罩，二层也尽是黑烟弥漫，尽管实验场地的大门敞开，记者站在十米外，依然感觉热浪扑面，刺鼻气味呛得人难受。

   

    燃烧中产生的硫化氢和一氧化碳很致命

 实验中，仅仅3分钟，燃烧的火温就高达千度，30秒，有毒气体覆盖整个房间。中急培（北京）应急技术中心应急管理师表示：“电动车引发火灾危害原主要有两个：即火场温度和毒烟，电瓶车火灾中，烟气是致命的关键，烟气中存有大量的硫化氢和一氧化碳，在一氧化碳浓度达1.3%的空气中,人吸上两三口气就会失去知觉,呼吸13分钟就会导致死亡。

 现场的检测，当电瓶车被点燃20秒后，硫化氢含量报警；30秒后，一氧化碳、二氧化碳含量报警，而在最猛烈燃烧时，硫化氢含量已达到最高240ppm，一氧化碳、二氧化碳也达到最高的442ppm和160ppm。

 应急管理师说：“当人体吸入超过100PPM的硫化氢时会慢性中毒，出现头痛、晕眩、恶心、眼睛剧痛、连续咳嗽等不适症状。当人长时间在低浓度硫化氢条件下工作时，极可能引发人员窒息死亡。”

 

 安全隐患，为生命埋下了定时炸弹

 来自消防部门的统计，2014年，浙江省内因电动车引发火灾中，伤亡的有10起，造成9人死亡，5人受伤。2015年至今，杭州已经发生电动车引发的火灾61起。

 应急管理师认为：火灾发生的原因是火灾地存有安全隐患，无形中在生活中埋下一颗“定时炸弹”，一旦爆发，将会造成巨大损失。

 很多人都是在晚上为爱车充电，这个时间段往往都是人们熟睡的时候，即使发现了，往往也没有时间逃离。在使用上，一些老小区的部分车主，习惯把电动车放到楼道内充电，一旦起火会直接封堵逃生通道。还有将室内使用的接线板，放置到室外使用，容易导致接线板老化并漏电，尤其在阴雨天极易造成漏电、火灾，这些安全隐患无一不危及小区居民人身安全。

 

 充电要特别注意，要避免夜间在楼道长时间充电

 从实验中发现，一旦电动车燃烧起来，毒烟以每秒1米的速度快速向上，所以1楼电动车着火很快会导致整幢楼陷入毒烟密布的状态，极易造成人员伤亡，甚至群死群伤火灾事故。

   

    充电要特别注意，要避免夜间在楼道长时间充电！

 有条件的小区最好能够按相关消防要求设立停车棚，对电瓶车进行集中充电、集中管理，让隐患尽量远离居民楼。

 车辆充电时应尽量在室外进行，或将电池拆下单独充电。充电线路要选择合适的线路，线路敷设应固定安装，要加装短路和漏电保护装置。车辆应避免充电时间过长，原则上不得超过10个小时。

 电动车充电器尽量不要放在车上，因为有时候路面颠簸容易导致充电器内部发生短路，再充电时容易引起自燃。

 特别提示：

 在电动车自燃产生明火后的几分钟内，大量有毒有害气体在烟囱效应的作用下，顺着楼梯迅速充满了整个楼道。

 在这种情况下，如果不注意逃生方法，在穿越楼梯逃生的过程中，一旦吸入高温有毒的烟气，就十分危险。须根据现场情况，有针对性地选择逃生通道和方法。如果开门后发现楼梯已被明火封堵，高温烟气已令人无法呼吸，可选择窗口呼救或逃生，但都要具体情况而定。

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