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交通运输部:新购置公交车必备隔离装置

来源:
央视网
2018/11/22 13:54
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       《中国家庭应急网》讯,重庆万州的公交车坠江事故已过去了20天,但在重庆,每天都有近三分之一的公交车要过桥过江,如何才能消解人们的担忧,隔绝闹事乘客对司机的干扰呢?

       保护司机 驾驶室隔离装置该怎么装 半个月前,重庆多部门联合召开加强公共交通安全稳定的工作会议,提出要为公交车辆配备安全隔离驾驶室、安全防护网等设施。但截至本周,除最近购置的新能源公交车,在出厂时已配备了隔离门,其它较旧型号的公交车,依然保持原貌。

       重庆公交集团两江公司副总经理 蔡明礼 :到底是封闭到什么程度,全封闭,半封闭,还是乘客的肢体完全不能够介入进去,现在我们整个公交集团和行业正在做这方面的一些研判。

       然而,对乘客暴力袭击司机,危害公共安全的担忧,从来都不局限在重庆一地。令人心痛的是,坠江事故发生后,全国竟接连发生了近20起乘客大闹公交车事件。

       司机:你不要乱来,这是公交车。

       乘客:公交车是吧,到站你开门啊!

       在广西南宁,由于公交车站点临时取消停靠,一男子与司机发生冲突,一怒之下,他不但暴力踹向刷卡机,更举起灭火器,恐吓司机。而在吉林珲乌高速,一男子因吸烟遭到司机制止,心怀不满,突然走到司机身旁,用力对其面部抡了一拳,致使大巴车失控,撞上隧道墙壁。 乘客:怎么的,有刀吗,有刀吗?

       司机:下车吧,下车吧。

乘客:你捅我吧,你捅我吧。

       司机:你们都看着点车 。

       

       交通运输部:新购置公交车必须配备驾驶区域隔离装置

       交通运输部最近就要求各地,要在所有新购置的公交车配备驾驶区域隔离装置,同时鼓励对在用车型进行改造,但因为缺乏普遍的强制性标准,各地加装的隔离门却也不尽相同。

       北京公交集团科技信息部副经理 刘宝来 :隔离门在行驶中是锁止的,在外面打不开,隔离门是有一定抗击打强度的强化玻璃。在车辆的醒目位置张贴,“请勿与司机闲谈的提示标识”,驾驶室被隔离后,通过后视镜观察车内的整体情况。

       当“无人售票”成为主流,当大部分城市公交没有成本配备随车保安,司机独自面对车内状况是普遍现实,而隔离装置正是其抵御威胁的最后一道防线。在英国、澳大利亚、加拿大、日本等国家,为公交车司机打造单独的封闭空间是普遍做法。如今,英国街头绝大部分安装隔离装置的公交车,都产自中国。

       对中国而言,没有配备隔离门,早已不是由于技术欠缺,更多缺乏普遍的强制性标准。本周,多地安装的隔离装置,五花八门,比如,广州等南方城市的公交车隔离门普遍只有半人高,北京等北方城市配备的隔离门则一直延伸到司机头部,而在经济稍微落后的一些地方,最多见的,还只是一根留下很大空隙的隔离杆。

       交通运输部管理干部学院教授 张柱庭 :前几年就有,出了事故了,引起公众损害了,大家就说应该装,装一个舱门打不开,大家又说,不该装,这里面就暴露出,我们缺少明确的依据,另外缺少明确的国家强制性标准,这个标准要明确满足至少两方面功能,一方面就是,防止乘客暴力袭击,但另外一方面,还要满足驾驶员能够处置车上突发事件的需求。(来源:央视网,原标题《交通运输部:新购置公交车必备隔离装置》)

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