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不论随身行李有多贵重都无法与生命相提并论

  • 分类:极简危商
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  • 来源:
  • 发布时间:2024-02-13 22:31
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不论随身行李有多贵重都无法与生命相提并论

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国航航班上播放的安全须知

 

  中国家庭应急网-危险商数网讯:2023年9月10日,国航CA403航班(机号B-305J 机型A320NEO 发动机PW1100)在执行成都到新加坡的航班中,临近降落时飞机左侧发动机发生起火。在飞机落地之后机组立即组织旅客进行撤离,而新加坡机场方面也第一时间消防车到场,及时扑灭发动机火情。
  根据国航通报,这次发动机起火事件中,机上146名旅客和9名机组一共有9名旅客因为吸入烟气或者擦伤而受伤,其他人安然无恙。

 

 

 

 

  对于这一次事故,目前来看原因是比较清晰的,也即飞机在发动机降落阶段左发起火,随后机组宣告紧急情况优先着陆,在落地后立即执行撤离。如果查阅飞机的记录我们可以捋一下时间线(以下时间均转换为北京时间):国航CA403在15:34分进入雕门岛上空开始降低高度准备降落,在16:02分飞机应答机挂出代码7700并宣告紧急状况,在16:14降落新加坡樟宜机场,在16:25扑灭飞机火情。
  在媒体采访中乘坐该航班的旅客表示,降落前40分钟飞机客舱内就开始冒烟了。如果以16:14往前40分钟来推算的话,正好是在CA403进入雕门岛上空开始下降高度的时候,而且刚好进入新加坡的管制范围。之前也有想过为啥空中发生冒烟事件后继续选择降落新加坡,结合实际情况一看答案很明显了:新加坡就是最近的机场,而且已经处于高度下降的过程之中了。而且在新加坡管制区内降落新加坡是最好协调的,新加坡机场的应急处置条件也更好。
  根据乘客的口述,机舱内开始冒烟时飞机正准备下降高度进行降落如何评价这次处置
  必须得说,在这次发动机起火事件中,国航机组与新加坡机场方面表现得颇为专业。
  从通知到到达跑道边最多才用了16分钟,可以说新加坡樟宜机场消防队的出动效率很高而且处置很专业,最大程度的减少了发动机起火所带来的次生灾害。这种出动效率可以与我国一线主要机场消防队相比了,其表现无愧于新加坡樟宜机场在全球机场所处的领先地位。


  不应发生的情况
  但是在这次CA403火情中,我们依然能看到很多本不应发生的事。

       从现场视频中我们可以清楚的看到,有不少旅客在用充气滑梯从客舱内撤离时还穿着鞋子(高跟鞋),并且拿着背包甚至行李箱撤离。
  没错,如果按照飞行安全须知中的要求,在紧急撤离时需要脱下高跟鞋、皮鞋等尖头的鞋子,因为这些鞋子在紧急撤离中很容易脱落造成自己及他人摔倒、被缝隙卡住(尤其是高跟鞋)以及划破飞机的充气滑梯。当然在这种紧凑的时间里要求旅客脱下鞋子多少有些勉为其难了,但紧急撤离时拿行李着实不应该。
  在飞机紧急撤离时,不允许旅客带上行李主要是为了保证快速、顺利和安全的撤离。如果旅客拿行李会浪费宝贵的时间,可能阻塞通道影响撤离速度并增加受伤的风险。此外,携带行李还可能增加混乱和恐慌,行李还可能刮坏充气滑梯导致漏气。而如果是带着行李箱之类的物品滑下滑梯,快速滑落而又沉重的行李箱极有可能会撞击到前面下了滑梯还没爬起来走开的人,造成人员受伤。

 


在视频中可以清楚的看到一名黑衣乘客带着白色行李箱跳下滑梯

 

图中两位红圈乘客一个背着包一个提着包

 

红圈中乘客带着绿色拉杆行李箱从飞机内撤离


  在2019年5月的莫斯科机场SSJ100空难中,事故SSJ100降落后燃起了熊熊大火,形势远比本次国航CA403事件来的更为严重。在这起空难中,不少旅客在大火熊熊燃烧的情况下撤离还不忘拿着行李,一定程度上导致撤离速度延误。而那起空难最终造成41人死亡,死亡人员集中在后排,也因此那些拿着行李撤离的乘客成为了众矢之的,普遍认为他们自私的拿行李撤离的行为阻碍了后方乘客的逃生使他们葬身火海。

 


2019年5月莫斯科机场SSJ100空难中拿着行李撤离的旅客

 

       该起事故最终造成41人死亡无独有偶,2022年5月12日的西藏航空TV9833航班事故中,在飞机迫降后面临起火威胁的情况下,还是有不少旅客拿着行李撤离,而且为数不少。
  关于旅客在紧急撤离中拿着行李一事,笔者也和业内资深人士进行过交流,对此他表示旅客拿着行李撤离真就是一个治不了的顽疾,不论播放多少遍安全须知、不论乘务喊了多少次,总有人非要拿着行李撤离。而且在撤离过程中,空乘往往会将注意力集中在引导旅客撤离上,顾不上阻止旅客携带行李。就算在舱门口发现有旅客拿着行李,比起阻止旅客带着行李滑下滑梯,可能会因为顾全旅客撤离速度大局,而顾不上旅客拿着的行李。

 


2022年5月西藏航空事故中拿着行李撤离的旅客

 

       不论随身行李有多贵重的东西,始终无法与生命相提并论。在需要紧急撤离的场合下,完全是争分夺秒,每延误一秒就可能造成更多的伤亡、更严重的后果。看看那些在客舱内坚守岗位引导旅客撤离的机组成员们,那些空乘小姑娘几年如一日的进行应急撤离训练、让旅客先走自己断后,就是为了让你们拿行李?安全须知里每一条规定都是几十年世界民航史中用鲜血凝成的经验和教训啊!


  来源:观察者网 2023-09-12,作者:张仲麟,文章来源:底线思维,原标题《航班起火,你还要拿着行李逃生?》

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