功勋（化名）的微博名为“@功勋PILOT”，他是某航空公司的一名副驾驶，韩亚客机失事之后，他也在第一时间，结合自己的实际经验和所学知识，在微博上发表了一篇介绍飞机紧急撤离时，人们该怎么做的文章，因为从事飞行这个职业，这篇文章在网上热传。记者通过微博联系上他，问他写那篇博文的原因时，他说“写出来就是为了让更多的人看到”。

　　撤离前打开遮光板

　　撤离一般分为有准备的撤离和无准备的撤离。有准备的撤离，就是预先知道飞机要进行迫降，乘务员会得到机组的通知：“我们稍后进行迫降，通知客舱做好迫降准备。”乘务员则会在客舱进行“低头、弯腰、紧迫用力”等喊话，同时机组也会在几个关键高度利用客舱广播通知乘客“现在还有多长时间接地”，直到通知“冲撞开始”。在此期间，客舱乘务员也会不停地大喊以达到尽量让每位乘客听清动作指令的效果。

　　无准备撤离就好比这次韩亚214事故，从录音可以得出的是机组和塔台在落地许可给出和接受时一切都是正常的，而且也没有乘客反映在着陆过程中客舱乘务员有大声喊话之类的举措。也就是说，在此之后的撤离并不是有准备的，而是突发事故，所以临时决定撤离。

　　如果临时撤离的冲撞结束，在机组还没有遇难的情况下，机长会利用广播通知客舱“撤离、撤离、撤离”，同时机组还会做一系列的程序：断气、断电，着火的话还要释放灭火瓶。这时，如果乘务组还没有“消失”的话，会按照平时训练的要求和程序进行客舱疏导。“这个时候，希望大家一定要保持镇静，慌乱中很有可能会发生踩踏现象。”

　　此时，在逃生口附近的乘务员会做一些动作，比如打开遮光板观察（旅客如果在没有乘务员的情况下也务必要先观察）。因为如果机体外有火，打开门无疑意味着你跳入火海或者风将火吹入客舱。像这次事故，右侧偏高，即使外部无火，但是滑梯不能在打开以后接触到地面，那么对撤离也是没有帮助的。

　　不可贪恋行李

　　在撤离的时候，就要讲到为什么我们起降时要调直座椅靠背，收起小桌板了，因为不这么做，就会减缓撤离的速度。“你让中间和靠窗的乘客被卡住，情何以堪啊。”

　　除此之外，还要取下尖锐物品，什么是尖锐物品？钢笔、发夹、小刀和珠宝首饰、手表、假牙和眼镜……因为所有的这些都会成为“伤害”滑梯的元凶。另外，还要取下围巾和领带，这样做的目的就好比杜绝了游泳时水下的海草。当然，如果是女士的话，还要脱掉丝袜！嗯，丝袜。在跳滑梯的过程中，尼龙丝袜极易和橡胶滑梯摩擦生热，会造成腿部的烧伤。

　　其次在撤离的时候，我们一定不能贪恋机上的行李，因为行李此时是撤离的挡路石。他写道，这不是在装高尚，只是请各位记住：慌乱中狭窄的过道本来就容易造成拥挤，手里拉着行李一旦脱落，人的本能势必是去重新取回，但是后续的人群很可能会蜂拥而上形成踩踏。即使后面的人同时停止前进等着你重新捡起行李，那么撤离的速度就会大大减缓。而且在飞机和地面冲击的时候，机体极可能变形，行李架上的行李会掉落，这样，每件行李就会成为砸伤过道乘客脑袋的罪魁祸首。而且，就算这些都不去考虑，拎着行李跳滑梯，极易把滑梯划破，就好比这次事故中左一门的滑梯，就已经瘪了。泄了气的滑梯，还怎么撤离？所以一定不要把超规、大件行李带上飞机，要进行托运。

　　多记几个紧急出口

　　另外，还有一些小的细节。比如，上飞机的时候，一定要熟悉自己座位附近的紧急出口。人的潜意识是我从哪上来，我就从哪出去，而你记忆中的出口可能是离你最远的一个。如果此时客舱有火或者有烟的时候，一定要保持低姿态，匍匐前进，同时用衣服、毛巾封住口鼻。地下都有紧急撤离指示灯光，会引导你爬向紧急出口，这也再次说明为什么不要提取行李：烟雾中你看不到路上有什么；在逃离飞机以后，先看风向，要向上风面跑，至少离开飞机100米，以防飞机爆炸火星子、火点子吹你一脸。

　　以上说的是陆地撤离，陆地撤离的时间为90秒，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离为止。如果是水上，则应选择在风下侧，离开燃油区和燃烧区，而且水上撤离一般情况为20分钟，最少13分钟，机上人员必须在13分钟内撤离完毕。所以，在这么短的时间内，大包小包地提着，会要命的。

　　在撤离结束后，机长和乘务长会最后再查一遍客舱，确保尽量多的乘客能够被解救出来，因为有的乘客会昏迷或者无法自己逃生。

　　最后，“功勋”在文章末尾真心地“祝大家永远不要用到以上我说的废话。一生平安！”

　　把握黄金一分半

　　另一位微博博主“@绝境求生手册”，发表了《飞机失事时，我们该如何自救？》的文章，也受到广泛关注，他指出，临场的反应也有非常重要的作用。

　　他说，业内人士认为，飞机失事后一分半钟内是逃生的“黄金”时间。此时无论是一个常识的错误或是设备使用的不熟练都足以致命。所以能否在飞机失事的瞬间逃生，往往取决于你的临场反应够不够快。

　　是否有过这样的经历？当迎面一辆汽车飞驰而来，我们当中很多人脑中瞬间一片空白，下意识的反应不是马上跳开，而是僵立原地等着车子撞。这种“来不及反应”，是人面对突发事件的正常反应，飞机发生事故前，机上乘客坐以待毙的事也确有记录。因此乘客首先要锻炼自己的是第一时间跳出大脑空白状态，冷静地做出选择。

　　如果飞机正在紧急迫降，要按乘务员的指示采取防冲击姿势：小腿向后收，头部前倾尽量贴近膝盖。这个姿势可以降低乘客被撞昏或者脊椎受伤的风险。有婴儿的父母不要把婴儿抱在怀中，因为婴儿可能在冲击下被抛离；且坠机时父母往往身体前倾，会压住孩子。

　　飞机成功迫降后，乘客要立刻解开安全带逃离。迅速解安全带这条建议乍听有些可笑，但在紧急状态下，即使是机组人员也会犯下解不开安全带的错误。下一步就是尽快离开飞机。如果有空乘人员组织疏散，一定要听从安排，一股脑儿地涌向出口极有可能堵死求生通道。

　　成功离开飞机后，哪怕担心机内的家人，也不要留在飞机附近。飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，乘客应马上跑到飞机残骸的上风口。

       来源:人民网，北京晚报，2013年07月14日15:43原标题《带行李逃生最害人 没有什么比生命更重要》