《中国家庭应急网》据新华网北京2015年２月２２日电：中国春节期间随着乘车出行的人数增多，各地公路上发生了不少车祸事故。类似问题在世界各国也都不同程度存在，那么美国等国维护公路交通安全都有哪些招？

  一、美国：

  美国被称为车轮上的国家，同样也是一到假日车祸数量就会增加，究其原因，都与酒驾、不系安全带等有关。因此，美国国家公路交通安全局专门提出４点建议：首先，绝不要酒驾，如果要饮酒，请指定好其他的驾驶人；其次，系好安全带，研究发现系安全带可让前座乘客的致命性伤害减少４５％；第三，使用儿童安全坐椅，研究表明，安全坐椅可使１岁以下婴儿致命性伤害减少７１％；第四，避免开车走神，开车时不要用手机、喝饮料或者做其他分散注意力的事。

  对于冬天节假日的出行安全，一个重要因素是要提前对冰雪天气发出预警，并采取相关措施。许多人可能还记得今年１月底美国发生的“史上最强暴风雪”乌龙事件，虽然“最强暴风雪”最终失约，但有关部门还是认为当时发布的驾车出行禁令有效减少了交通事故。

  二、法国：

  在法国，圣诞节、复活节等节日假期和学生暑假期间都是人们集中驾车出行的“高峰”。有关部门会在“高峰”到来之前通过广播、电视、网络等途径对大众进行“预警”，提前对可预见的交通状况进行预告，避免造成交通拥堵和事故。

  法国交通信息和交通法规系统是一个重要工具。它诞生于上世纪７０年代，经过多次技术改革和完善，如今有电脑版和可用于智能手机等终端的移动版。它能够汇总交通信息，预估拥堵发生的大致地点、时段和程度，将道路情况由“畅通”到“行驶极其困难”依次用绿、橙、红、黑四种颜色划分。民众可以通过该系统查询未来３０天内前往某一目的地途中包括施工、游行、限速等影响交通的各类信息，而且在行车途中也能通过该系统了解交通事故、堵车等实时信息，在必要的情况下调整路线。

  三、德国：

  德国法律对如何救援公路事故作出了规定，开车时遇前车事故，在不威胁自身安全的情况下必须施救，见死不救会被追究法律责任。而急救是考德国驾照必修的课程。要申请驾照，必须先经过８小时的急救训练。训练分理论与实践，涉及法律法规、事故现场保护、放置安全警示标志、电话求救、心肺复苏、伤口包扎等内容。

  法律还规定，如果遇到正在执行任务的警车、消防车或急救车，“所有的道路使用者必须立即让路”。具体方法是：如果是双车道，则左道车尽量往左靠，右道车尽量往右靠，在中间给急救车让出一条路；如果是三车道或多车道，则紧急通道位于最靠左的两条车道之间，最左车道的车辆往左，其右侧所有车道的车辆依次向右。记者曾不止一次目睹普通车辆按这种强制的让道方式为急救车让路。即使是高速路上绵延十几公里的堵车长龙，急救车也能顺利通过。

 四、日本：

  在日本，高速路上电子告示牌非常多，随时通报事故和堵车情况，有利于其他车辆提前规避，可以改走普通车道，避免拥堵。如果发生事故，求救也很方便，在高速路上每隔１公里就会有一个急救电话，乘客可以拨打电话求助。

  车辆发生事故后，除了和其他国家一样要求立即打开双闪灯，并且尽量让车靠近路边，放置警示牌外，日本人常用的设备还包括发烟筒。以前记者驾车时，曾在很远的地方就发现发烟筒，从而注意到前方发生了事故，提前减速规避。

  五、巴西：

  刚刚过去的狂欢节假期是巴西仅次于圣诞节和新年夜的自驾出游高峰期，为减少交通事故的发生率，巴西有关方面以预防为主，从根源上消除交通隐患。早在狂欢节假期开始前，巴西司法部下属的联邦公路警察局官网便发布了针对狂欢节假期高速公路安全行驶的特别公告，对巴西人常见的几种威胁道路交通安全的驾驶习惯一一列举，如注意力不集中、车距太近、超速、不遵守交通标志和酒驾等，并提出针对性防范措施，提前打好“预防针”。

   联邦路警特别提醒驾驶员在长途出游前做好车辆机械状况检查，驾驶过程中要遵守高速限速和其他交通标志，超车要适时适地，拒绝酒驾、嗑药等行为，同时对摩托车驾驶员也重申了高速公路安全驾驶准则。

  一旦高速公路发生安全事故，可立即拨打联邦路警紧急电话１９１通告事故发生具体地点以及伤亡等信息，联邦路警会立即出动救援人员赶往现场。１９１紧急电话不仅受理与交通事故相关的报案，还处理犯罪行为或任何正在发生的威胁联邦高速公路安全和车辆正常行驶安全的不规范行为。

  综上所述，要维护公路交通安全，需要从基础设施建设、信息预报以及强调交通规则等入手。最重要的还是人的因素第一，只有每个上路司机加强自身修养，认真遵守各项规章，安全驾驶，才是减少交通事故的根本之道。